巴黎气候协议后,气候战争仍难见胜利的曙光
材料牛注:去年12月12日,约200个缔约方达成了全球第一项《巴黎气候协定》,旨在为对抗气候变化。此后至今六个月内,包括中国在内的众多国家为节能减排实施了不少大手笔的举措。不过,在能源利用及二氧化碳排放两者的平衡“战争”中,一切可能都不如预想的那么乐观!
中国是世界上最大的碳排放国。据政府初步统计,在过去的一年间,得益于经济放缓与煤炭燃烧的急剧减少,中国的碳排放量下降了三个百分点。而美国在过去的一年里的碳排放量也下降了3%左右。总体来说,2015年国际平均二氧化碳排放量下降了0.6%。去年12月初Nature发布的一项气候变化报告指出,这是全球首次经济增长与碳排放量降低两者达到并行。
IEA报告:聚焦城市能源消耗
6月1日,国际能源署(IEA)发布了一份有关城市能源消耗的报告(Energy Technology Perspectives 2016),其中包含一些令人振奋的预测,不过仔细研究后就会发现情况过于乐观了。面对当下增长的能源需求,为避免灾难性的全球变暖,人类依然任重道远。
当下温室气体的排放量已经减缓,但限制气候变化的前景仍不明朗。
IEA报告预计,到2050年间,全球能源需求总量还将持续增长,但考虑政府从中加以强有力的协调干涉,这一增长将被限制,使得全球气温增长减缓至2℃或更少——这一数字基本达到了六个月前《巴黎气候协定》中的目标。
据统计,城市约占全球能源需求总量的2/3,与能源消耗相关的二氧化碳排放量达70%,因此为实现巴黎协议的目标,从大城市地区限制能源使用和排放量至关重要。IEA的报告指出,将城市能源使用的增长率限制为20%(当前的增长趋势为70%)是保证全球气温增长低于2℃门槛的重要举措。同时,2050年全球二氧化碳排放量相比2013年将减少一半。
为实现以上这些目标,从2016至2050年,全球总共大约需要花费154000亿美元。这听起来像是一个天文数字,不过这个数字不到世界同期GDP的2%。
目标崇高却难以达成
尽管如此,IEA主席Fatih Birol表示:“我满怀希望,但却没有充分的信心。”
政策是决定因素
“我们认为,在相关技术方面依然十分落后,”Birol解释道,“在缺少政府推动的情况下,这些技术将不会被部署到能源市场,因此达成第二阶段的目标便非常渺茫。”但可以肯定的是,巴黎协议代表了政府希望节能减排最有力的声音。不过也正如IEA报告所指出的,若要实现这些目标就需要在能源系统上做出有效的改变,然而为形成这些改变,相应的政策却远远没有达成。
城市建筑和私家车的能源消耗是改革重点
据IEA预计,如果在全球范围内减少建筑和私家车的能源消耗,相关能源需求将减少60%。然而现实情况是,根据美国阿贡国家实验室的一项研究表明,仅在中国,汽车、卡车和公共汽车的数量预计将从今年的约1亿辆增长至2050年的近6亿,这一数量的增加势必造成更多的能源消耗,这本身就抹平了由IEA所预计能源需求的减少。
城市人口因素也举足轻重
预计城市人口也将在未来几十年里激增。至本世纪中叶,将达到近世界人口的四分之三。其中,发展中国家的人口增长最为突出(至2025年,世界上27个特大城市中,其中有21个处于发展中国家的城市人口将达1000万甚至更多)。而研究表明,在发展中国家,城市居民相比农村居民要消耗更多的能源。
当然,IEA报告中所提到的目标也并非遥不可及。条件就是“需要国家政府及地方官员采取强有力的措施,保障清洁能源技术的快速开发及利用——要比过去几年间的速度更快” Birol如此表示,“我满怀希望,但却没有充分的信心。”
所以,总体来看,从现在开始,政府强有力的调控、清洁技术的加速开发利用——若缺乏其中任一环节,“把全球平均气温较工业化前水平升高控制在2℃内”的这项巴黎气候协议都会以失败告终。
参考链接:Six Months after Paris Accord, We’re Losing the Climate-Change Battle
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